Road币是一种基于区块链技术的原生加密数字货币，作为ROAD经济系统的核心组成部分，其设计初衷是为汽车行业构建一个全生命周期的交互和记账系统，即汽车账本。该项目由前阿里高管李彦林等互联网连续创业者于2019年发起，依托INT公链的智能合约发行，并计划通过跨链协议与INTChain生态形成平行链关系。Road币的技术架构融合了车联网与分布式账本技术，解决传统汽车产业链中数据孤岛、信任缺失等问题，通过去中心化特性实现车辆数据的确权、流通与价值交换，为车主、服务商、制造商等参与者建立透明高效的价值网络。
智能网联汽车渗透率提升，全球车联网市场规模预计将在2025年突破3000亿美元，而区块链技术在数据安全、隐私保护方面的优势恰好契合该领域需求。Road团队汽车账本概念，试图将车辆生产、维修保养、保险理赔、二手车交易等环节全部上链，这种全生命周期管理模式若成功落地，可能重构价值约1.5万亿美元的汽车后市场服务体系。尽管项目仍需克服技术整合、行业标准建立等挑战，但国际数据公司（IDC）的研究显示，采用区块链的汽车企业运营效率平均可提升27%，这为Road币的长期价值提供了基本面支撑。
Road币展现出差异化的技术特性与生态布局。其采用分层架构设计，主链处理核心交易而侧链承载具体业务，使系统吞吐量达到3000TPS，远超传统区块链的汽车应用需求。跨链模块支持与以太坊、波卡等公链的资产互通，增强了流动性。Road币引入了零知识证明技术，在保证数据可验证性的同时保护商业隐私，这对主机厂敏感数据流转至关重要。生态建设上，项目已与国内某头部新能源汽车品牌达成试点合作，通过车载T-BOX设备实时采集并上传行驶数据，车主可用Road币支付高速费、充电费等场景，这种硬件+通证的落地模式形成了竞争壁垒。
使用场景的多元化是Road币区别于普通加密货币的显著特征。在车辆生产环节，制造商可通过智能合约自动结算零部件采购款，将传统7-15天的账期缩短至分钟级；车主使用Road币支付保养服务时，维修记录自动写入区块链，形成不可篡改的车况档案；保险领域则开发出UBI动态保费产品，根据真实驾驶行为数据调整费率，使用Road币完成即时结算。更创新的应用出现在碳积分交易市场，电动汽车产生的碳减排量被Token化后，可直接通过Road币在跨境碳交易平台流通。目前已有12类具体场景进入测试阶段，覆盖了从生产制造到终端消费的全产业链条。
行业评价显示，Road币项目在技术创新度与商业可行性间取得了较好平衡。国际区块链标准组织（IBSA）将其列为2024年最具潜力的产业区块链案例，特别认可其将ERC-1155多代币标准应用于汽车零部件数字孪生的设计。部分分析师指出项目代币经济学存在改进空间，当前20亿枚的总量中，30%预留给了生态激励可能导致长期通胀压力。市场数据方面，Road币在2024年Q4上线主流交易所后，日均交易量稳定在800-1200万美元区间，持币地址数月均增长17%，反映出市场对其区块链+车联网叙事的一定认可。正如知名加密研究机构Messari所述：当大多数项目仍在空谈颠覆时，Road币至少找到了扳手与键盘的结合点。
